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Mrz
e si ora sto meglio
Italy
1198 Posts |
 Posted - 18/02/2010 : 09:10:33
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quote:
Originally posted by simon
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S1 con Honda tutta la vita.
IO CI STO PENSANDO 
sapessi da quanto è che ci penso.. |
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Mrz
e si ora sto meglio
Italy
1198 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 09:12:13
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quote:
Originally posted by simon
quote:
Originally posted by mc
vetture simili/leggere sono state rovinate, a detta di molti, dal motore "non asfittico", come lo vorresti tu, vedi ktm xbow..
Sulle lotussine, viva i motori piccoli e con pochi cv (vedi anche i limiti delle varie Exige S da una tonnellata..)
Puttanate emsì, se tu provassi l'elisa ex zanza con 200 cv VERI, autobloccante e tutte le cosine giuste ti renderesti conto di quanto sia definitiva una macchina così.
sull'elisa s1 ci vorrebbero 200 cv aspirati con il telaio s1 per renderla bilanciata fra telaio e motore.
poi per me possono farla anche elettrica per venderla, basta che continuino a produrre cose come la s1.
cosa che non stanno facendo ahimè, anche se si dice che l'evora non sia malissimo
quoto tutto...
mc, salici su una elise honda e poi se ne riparla va |
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Mrz
e si ora sto meglio
Italy
1198 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 09:13:41
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quote:
Originally posted by CiaBatta
Sì, infatti:
quote:
Originally posted by Wolf_Tm250
Bo, staremo a vedere come andrà... Per me è già bolsa la R
Però, per me, sarà un chiodo.
Chiaro per che chi arriva da un TA spompa di merda sarà un gra bel gweeedare, ma sapendo qual'è il grip di quel telaio lì, 200 cv sono il minimo sindacale per divertirsi un po'.
Con meno cavalli il gas potrebberlo anche sostituirlo con uno switch.
che poi ne bastavano 118 a bastonarti a dovere hihiihiihiihiihiihiihi
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CiaBatta
Er 3 curve - Police Get Away
Italy
1464 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 10:05:16
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Ancora co' sta storia dei 118 cavalli? Daaaai che ormai puoi dircelo!
Magu' |
...ed io a guardare, Dio lotussaro!
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Edited by - CiaBatta on 18/02/2010 10:10:37 |
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Gardus
beata ignoranza
Italy
4337 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:01:24
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quote:
Originally posted by Matt
quote:
Originally posted by Gardus
coppia bella spalmata e consistente...
Vuoi una speedster insomma 
Il motore della speedster è molto più pesante penso, poi consuma e inquina mooolto di più. Visto che si parlava di mettere motori più moderni, leggeri etc...
Io ce lo vedrei bene quel motore sull'elise, ma anche su una seven. La Westfield sugli sfilatini ora mette il 1.6 turbo opel, quello della corsa OPC, che però è molto più vecchio stile, con "la botta".
Una Elise da 800/850 kg con su il motore della mini, che arriva a 7000 ma già a 2000 ha 200 nm di coppia e va fino a 280 andrebbe benissimo, forse meglio di una con l'honda.
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Ayrton76
er Brugola
Italy
2053 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:01:39
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se poi al k20 da trapiantare sulla S1 montate anche lo stroker kit toda..
so cazzi da cagare per tutti.. Gt3 compresi... |
"E' strano. Proprio quando penso di essere andato il pi� lontano possibile, scopro che posso spingermi ancora oltre.." |
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Gardus
beata ignoranza
Italy
4337 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:02:53
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| Ma il 1.6 nuovo, che altre auto lo montano? |
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MandoRD
Peperino
Italy
9825 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:17:01
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Le Lotus le vedrei bene con un 1800cc, DUE TEMPI, da 350 cavalli.
Con avviamento elettrico e, magari, un miscelatore.
Definitiva . |
I.C. Scuola di Rischiosismi
(Dontraidisetom !)
Imbarazzati con sto elicottero! |
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Mrz
e si ora sto meglio
Italy
1198 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:24:52
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per un due tempi va bene anche la pedivella Mando!
Che stile |
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Gardus
beata ignoranza
Italy
4337 Posts |
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Peo
Father Pìo
Italy
4219 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:42:26
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Sintetizzando...
L'Elise nuova non ha senso perchè tanto con tipo 15 mila Euro si può comprare una FRESCHISSIMA prima serie con solo 12 anni e 7/800 mila giri al 'Ring alle spalle, rigorosamente guida a destra. Per poi convertirla guida a sinistra con 5 mila Euro, trovare un VTEC con relativo cambio (di cui tutti gli scaffali dei negozi di autoricambi pullulano, nella sezione prendi tre paghi due), portarlo in Inghilterra assieme all'auto dove con qualche migliaio di sterline, in una settimana montano tutto.
Poi se uno vuole essere pignolo potrebbe anche pensare di omologare il tutto in Germania con un semplicissimo giro di targhe e passaggi di proprietà e certificazioni.
Avrebbe invece senso nuova solo se la spogliassero (tipo secondo me potrebbero togliere i fari a led e mettere delle Mag Lite oppure ripristinare l'avviamento a manovella di cui Colin Chapman sarebbe orgogliosissimo), la vendessero sottocosto (perchè tanto hanno già ammortizzato il progetto) e ci montassero il motore Honda o, preferibilmente, dessero una scelta di diversi motori presi da diverse case automobilistiche (tra cui capolavori di sportività come il turbo della Mini che arriva ADDIRITURA a settemilagiri).
E' tutto giusto, no? 
Per questo che io vado in giro a nafta... |
Ciao!
Peo
www.maximum-attack.net
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Engo
...mi dia quello che costa di più!
Italy
2605 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:47:58
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ahahah amo il peo
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Gardus
beata ignoranza
Italy
4337 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:48:21
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| il bello è che sono ragionamenti che certi lotussari fanno davvero |
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HD
1080i e 720p
USA
1178 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 11:50:33
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| quoto Arturo Merzario |
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CiaBatta
Er 3 curve - Police Get Away
Italy
1464 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 12:04:20
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quote:
Originally posted by Gardus
il bello è che sono ragionamenti che certi quasi tutti i lotussari fanno davvero
Sarà colpa delle esalazioni di colla epossidica?
Comunque il Peo lo amo anche io  |
...ed io a guardare, Dio lotussaro!
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Karter
Formerly known as the son of tdfkaf_it
1646 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 12:25:47
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quote:
Originally posted by Peo
...tra cui capolavori di sportività come il turbo della Mini che arriva ADDIRITURA a settemilagiri...
gardus, vai a cacare. |
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Mrz
e si ora sto meglio
Italy
1198 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 12:32:35
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quote:
Originally posted by Peo
Sintetizzando...
L'Elise nuova non ha senso perchè tanto con tipo 15 mila Euro si può comprare una FRESCHISSIMA prima serie con solo 12 anni e 7/800 mila giri al 'Ring alle spalle, rigorosamente guida a destra. Per poi convertirla guida a sinistra con 5 mila Euro, trovare un VTEC con relativo cambio (di cui tutti gli scaffali dei negozi di autoricambi pullulano, nella sezione prendi tre paghi due), portarlo in Inghilterra assieme all'auto dove con qualche migliaio di sterline, in una settimana montano tutto.
Poi se uno vuole essere pignolo potrebbe anche pensare di omologare il tutto in Germania con un semplicissimo giro di targhe e passaggi di proprietà e certificazioni.
Avrebbe invece senso nuova solo se la spogliassero (tipo secondo me potrebbero togliere i fari a led e mettere delle Mag Lite oppure ripristinare l'avviamento a manovella di cui Colin Chapman sarebbe orgogliosissimo), la vendessero sottocosto (perchè tanto hanno già ammortizzato il progetto) e ci montassero il motore Honda o, preferibilmente, dessero una scelta di diversi motori presi da diverse case automobilistiche (tra cui capolavori di sportività come il turbo della Mini che arriva ADDIRITURA a settemilagiri).
E' tutto giusto, no?
Per questo che io vado in giro a nafta...
Ma quanto sei coLLione? E soprattutto ma quanto sei vecchio dentro...
Prima cosa GPL non più nafta.
seconda cosa, non ti pare piu sensato spendere 30k su una 111r di due anni che >40mila su queste s3 nove?
Spese di progettazione dal 1996 pari a zero!
Chi compra Lotus mantiene la biRa a quei 4 stronzi inglesi!
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Mrz
e si ora sto meglio
Italy
1198 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 12:33:41
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| ah, lunedi firmo il passaggio per una freschissima lotus di 13 anni. |
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mr.magoo87
caga sugli etilometri (beve dal culo!??)
Netherlands Antilles
1955 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 13:31:10
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quote:
Originally posted by Peo
Sintetizzando...
L'Elise nuova non ha senso perchè tanto con tipo 15 mila Euro si può comprare una FRESCHISSIMA prima serie con solo 12 anni e 7/800 mila giri al 'Ring alle spalle, rigorosamente guida a destra. Per poi convertirla guida a sinistra con 5 mila Euro, trovare un VTEC con relativo cambio (di cui tutti gli scaffali dei negozi di autoricambi pullulano, nella sezione prendi tre paghi due), portarlo in Inghilterra assieme all'auto dove con qualche migliaio di sterline, in una settimana montano tutto.
Poi se uno vuole essere pignolo potrebbe anche pensare di omologare il tutto in Germania con un semplicissimo giro di targhe e passaggi di proprietà e certificazioni.
Avrebbe invece senso nuova solo se la spogliassero (tipo secondo me potrebbero togliere i fari a led e mettere delle Mag Lite oppure ripristinare l'avviamento a manovella di cui Colin Chapman sarebbe orgogliosissimo), la vendessero sottocosto (perchè tanto hanno già ammortizzato il progetto) e ci montassero il motore Honda o, preferibilmente, dessero una scelta di diversi motori presi da diverse case automobilistiche (tra cui capolavori di sportività come il turbo della Mini che arriva ADDIRITURA a settemilagiri).
E' tutto giusto, no?
Per questo che io vado in giro a nafta...
ma le fanno honda anche in Italia,solo che usano speedster. |
quote:
Originally posted by -mauri-
è una roba da durelli anche per me che se non sfriziono non son contento.
www.bruciolegomme.com |
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MatteoS60
Autista di Renault ricarrozzate da un tamarro
USA
945 Posts |
Posted - 18/02/2010 : 13:43:15
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quote:
Originally posted by Mrz
seconda cosa, non ti pare piu sensato spendere 30k su una 111r di due anni che >40mila su queste s3 nove?
Spese di progettazione dal 1996 pari a zero!
Chi compra Lotus mantiene la biRa a quei 4 stronzi inglesi!
magari la considererete una bestialita'....
ma se non gli mantieni la biRa a quei 4 stronzi inglesi rischi che loro finiscano di nuovo a gambe all'aria e a te ti tocchi una splendida golf a gasolio come auto sportiva 
alla fine i costruttori producono quello che si vende da nuovo, non quello che i rigattieri aspettano a gloria nel mercato dell'usato. |
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prossimo che mi cambia la firma gli mando questo personaggio. |
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Topic |
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Elise S3
