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 SUL PONTE
 Monodado...
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mr.magoo87
caga sugli etilometri (beve dal culo!??)

Japan
2718 Posts

Posted - 10/02/2012 :  10:57:56  Show Profile  Visit mr.magoo87's Homepage  Reply with Quote
http://www.subito.it/accessori-auto/cerchi-gt3-rs-monodado-firenze-35664085.htm

se ti può essere utile e non hai speso tutto in pannolini

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Dade
L'ISTRUTTORE (già Licaone Reale)

Italy
1798 Posts

Posted - 10/02/2012 :  13:59:57  Show Profile  Visit Dade's Homepage  Click to see Dade's MSN Messenger address  Reply with Quote
mi sembrano economici! (faccina sospettosa)

dade
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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.

1909 Posts

Posted - 10/02/2012 :  15:31:56  Show Profile  Visit Sexige's Homepage  Reply with Quote
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Originally posted by mr.magoo87

http://www.subito.it/accessori-auto/cerchi-gt3-rs-monodado-firenze-35664085.htm

se ti può essere utile e non hai speso tutto in pannolini



La RS mi sa che abbia i canali diversi.

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mr.magoo87
caga sugli etilometri (beve dal culo!??)

Japan
2718 Posts

Posted - 10/02/2012 :  17:27:50  Show Profile  Visit mr.magoo87's Homepage  Reply with Quote
un filo in più di canale o un ET più basso non ha mai fatto male a nessuno

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Huhi
Senzassetto&motore

Italy
5659 Posts

Posted - 10/02/2012 :  17:32:36  Show Profile  Visit Huhi's Homepage  Reply with Quote
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Originally posted by federx

che meraviglia leggere il pdf dell'uso e manutenzione della Carrera GT



Mi fa piacere Se interessa ho foto di una Carrera GT al tagliando, roba da vietato ai minori

Lorenzo "Huhi" Corsani



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federx
Spiega il cardano ai fighetti

Italy
5165 Posts

Posted - 10/02/2012 :  17:38:17  Show Profile  Visit federx's Homepage  Click to see federx's MSN Messenger address  Reply with Quote
vista anche io di persona!
da orlando

che emozione... è più bella da "scarenata" quasi...

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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.

1909 Posts

Posted - 10/02/2012 :  18:15:00  Show Profile  Visit Sexige's Homepage  Reply with Quote
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Originally posted by mr.magoo87

un filo in più di canale o un ET più basso non ha mai fatto male a nessuno



Ai parafanghi può fare molto male...

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minicooper1460
terron's club

Italy
953 Posts

Posted - 10/02/2012 :  19:02:26  Show Profile  Visit minicooper1460's Homepage  Click to see minicooper1460's MSN Messenger address  Reply with Quote
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Originally posted by mr.magoo87

un filo in più di canale o un ET più basso non ha mai fatto male a nessuno


Così come un ET più basso, se eccessivo, può dare uno "scrub radius" troppo alto che potrebbe non far bene....

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Gardus
beata ignoranza

Italy
5027 Posts

Posted - 10/02/2012 :  20:42:23  Show Profile  Visit Gardus's Homepage  Click to see Gardus's MSN Messenger address  Reply with Quote
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Originally posted by federx

vista anche io di persona!
da orlando

che emozione... è più bella da "scarenata" quasi...



Togli il quasi, ci rimasi di merda al Motorshow di Bologna dove era esposto il telaio "marciante" ma nudo, quindi con su motore, sospensioni, ruote ma niente carrozzeria o interni.
Tra l'altro pesa 80 kg il telaio


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Mancio
Sbrat Boy

Italy
2011 Posts

Posted - 11/02/2012 :  03:27:44  Show Profile  Visit Mancio's Homepage  Reply with Quote
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Originally posted by Gardus

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Originally posted by federx

vista anche io di persona!
da orlando

che emozione... è più bella da "scarenata" quasi...



Togli il quasi, ci rimasi di merda al Motorshow di Bologna dove era esposto il telaio "marciante" ma nudo, quindi con su motore, sospensioni, ruote ma niente carrozzeria o interni.
Tra l'altro pesa 80 kg il telaio



scarenata la carrera GT è un orgasmo puro, un infarto vero.
con quel telaietto in carbonio che su cui attaccano le sospensioni e il motore, bellissimo, rischioso, ma bellissimo

''To add speed, add lightness'' colin chapman
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cobra_OTG_427
Re Catapultatore

12888 Posts

Posted - 11/02/2012 :  09:38:57  Show Profile  Visit cobra_OTG_427's Homepage  Click to see cobra_OTG_427's MSN Messenger address  Reply with Quote
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Originally posted by Mancio

con quel telaietto in carbonio che su cui attaccano le sospensioni e il motore, bellissimo, rischioso, ma bellissimo


telaietto mica tanto.
cmq era fatto in Abruzzo dalla ATR, il cui responsabile tecnico, tale Claudio Santoni, è passato in McLaren ed è il capo del reparto telai stradali

"Seem al muund in duu e voen me sta soi ball"(DVDS)
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Mancio
Sbrat Boy

Italy
2011 Posts

Posted - 11/02/2012 :  15:34:00  Show Profile  Visit Mancio's Homepage  Reply with Quote
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Originally posted by cobra_OTG_427

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Originally posted by Mancio

con quel telaietto in carbonio che su cui attaccano le sospensioni e il motore, bellissimo, rischioso, ma bellissimo


telaietto mica tanto.
cmq era fatto in Abruzzo dalla ATR, il cui responsabile tecnico, tale Claudio Santoni, è passato in McLaren ed è il capo del reparto telai stradali



si telaietto per indicarlo, in realtà era un telaio vero e proprio. ne parlammo una volta con un ing della pagani, una soluzione da sturbo secondo lui e fatta da dio.....ma al limite, perchè anche senza incidenti spaventosi ma con colpi molto forti alla sospensione poteva portare alla costosissima sostituzione del telaio posteriore per via del modo in cui la sospensione era ad esso collegata.

cmq la GT è una cosa meravigliosa, selvaggia, con una linea pulita e una voce spettacolare......e pensare che sentito con le mie orecchie persone che non apprezzava ne la linea ne la voce

''To add speed, add lightness'' colin chapman
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Huhi
Senzassetto&motore

Italy
5659 Posts

Posted - 13/02/2012 :  12:05:38  Show Profile  Visit Huhi's Homepage  Reply with Quote

Lorenzo "Huhi" Corsani



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Mancio
Sbrat Boy

Italy
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Posted - 13/02/2012 :  13:20:24  Show Profile  Visit Mancio's Homepage  Reply with Quote
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Originally posted by Huhi






''To add speed, add lightness'' colin chapman
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MandoRD
LaScaccia

Italy
10955 Posts

Posted - 13/02/2012 :  13:42:35  Show Profile  Visit MandoRD's Homepage  Reply with Quote
ricorda un po' il ponte a bracci tirati del 106, no?


Sì, l'ho prestata alla Satta.

I.C. Scuola di Rischiosismi

(Dontraidisetom !)
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Finnico
un nuovo comunista

Finland
2120 Posts

Posted - 13/02/2012 :  19:24:11  Show Profile  Visit Finnico's Homepage  Reply with Quote
Stavo per scriverlo io
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Gardus
beata ignoranza

Italy
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Posted - 13/02/2012 :  22:04:16  Show Profile  Visit Gardus's Homepage  Click to see Gardus's MSN Messenger address  Reply with Quote
Ne è il degno erede

Che roba!


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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.

1909 Posts

Posted - 19/06/2012 :  10:46:49  Show Profile  Visit Sexige's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by wirestriker

Di moltiplicatori di coppia se ne trovano una valanga, da 50 euro a 200.

Io prenderei questo: http://www.ebay.co.uk/itm/Sealey-Torque-Multiplier-1-2-3-4-Wrench-AK629-/290600516662?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item43a923fc36





Ritornando in topicO, come funziona un moltiplicatore di coppia?

A quanto si legge nelle istruzioni d'uso (http://www.motorsport-tools.com/pdf/instructions/AK629.pdf) si applica una dinamometrica "umana" al moltiplicatore calcolando precedentemente la regolazione, per cui a quanto capisco per ottenere 605 Nm la dinamometrica deve essere regolata a 183 Nm, devo vedere a quanto arriva la mia chiave...

Ma sarà affidabile?

Non perdo le ruote?

(non riesco ad accettare il fatto di non potermi smontare le ruote...!)

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Andi
colui che si fa Andizzare

1566 Posts

Posted - 19/06/2012 :  10:49:37  Show Profile  Visit Andi's Homepage  Reply with Quote
Sembrerebbe proprio di sì....

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Sexige
Ho dovuto ripiegare su un 3.8...focus RS finite.

1909 Posts

Posted - 19/06/2012 :  10:59:42  Show Profile  Visit Sexige's Homepage  Reply with Quote
Ho trovato anche questo:

http://www.beta-tools.com/catalog/pdf/560c2.pdf

Per cui il braccio del moltiplicatore deve poggiare da qualche parte, ad esempio a terra.

E se non ci arriva perché il monoDadE è troppo in alto?

Posso mettere una prolunga?

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