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 SUL PONTE
 Ripartizione dei pesi
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Fuoco
Cico, Bitta, Pantani...

Italy
1308 Posts

Posted - 21/08/2014 :  16:51:22  Show Profile  Visit Fuoco's Homepage  Click to see Fuoco's MSN Messenger address  Reply with Quote
Mi sono sempre chiesto quale è la miglior ripartizione dei pesi per le differenti trazioni? TA 70/30? 4x4 50/50? TP 30/70?


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Arka
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Posted - 21/08/2014 :  19:10:48  Show Profile  Visit Arka's Homepage  Click to see Arka's MSN Messenger address  Reply with Quote
Nella mia ignoranza mi è sempre sembrato che si cercasse il 50/50 praticamente sempre, in particolare sulle tp



IT'S TIME TO GROW UP!!!

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Poveropazzo
Differenziamelo

Italy
2089 Posts

Posted - 22/08/2014 :  12:59:23  Show Profile  Visit Poveropazzo's Homepage  Click to see Poveropazzo's MSN Messenger address  Reply with Quote
A scuola mi hanno insegnato 42-58 per le motore centrale...che dovrebbe essere l'architettura "sportivamente" superiore.

Poi crescendo ho capito che non c'è una ripartizione giusta e una sbagliata, semplicemente auto con ripartizioni diverse richiedono setup diversi e stili di guida diversi.

Insomma...il discorso 42-58 vale per la VELOCITA' pura (le F1 dovrebbero avere quella ripartizione da "secoli") e le hypercar dovrebbero essere su questi valori (458, Huraca, LaFerrari, Enzo, Carrera GT,...).

L'architettura "sbagliata" principe (Porsche 911) richiede uno stile di guida particolare (caricare l'anteriore fino a punto di corda per avere direzionalità, etc etc etc) ma ripaga con una motricità senza paragoni in uscita. Ovviamente non è competitiva in percorrenza.

Le TA...beh, prenderei la scheda tecnica dell'ultimo vero Leoncino e ne farei una bibbia

4x4...troppe variabili Prendi una Evo e vai sul sicuro

Finally...CICCIONA
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Arka
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Italy
5177 Posts

Posted - 22/08/2014 :  14:17:11  Show Profile  Visit Arka's Homepage  Click to see Arka's MSN Messenger address  Reply with Quote
Porca puttana ecco perché a rfactor andavo piano, sbagliavo tutte le ripartizioni di peso



IT'S TIME TO GROW UP!!!

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Fuoco
Cico, Bitta, Pantani...

Italy
1308 Posts

Posted - 23/08/2014 :  11:19:55  Show Profile  Visit Fuoco's Homepage  Click to see Fuoco's MSN Messenger address  Reply with Quote
Del 205 GTi non trovo i valori, Clio 2 siamo sul 65/35


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giorgiojts
Da grande avrò anch'io il sottonick personalizzato

Italy
1296 Posts

Posted - 24/08/2014 :  09:28:24  Show Profile  Visit giorgiojts's Homepage  Click to see giorgiojts's MSN Messenger address  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Fuoco

Del 205 GTi non trovo i valori, Clio 2 siamo sul 65/35



Cacchio la clio!

ah l'amour..
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Integra
Disabbottonato di 4° asola

Monaco
3074 Posts

Posted - 25/08/2014 :  13:32:21  Show Profile  Visit Integra's Homepage  Reply with Quote
io ho capito una cosa fondamentale sui pesi: le auto più vicine al 50/50 sono migliori in quanto a cinghialate perchè se esageri e ti giri rimangono lì invece di prendere tangenti strane e finire contro il muro più vicino!:D

questo sulla mia pelle! (California docet lol)

"So resistere a tutto,tranne che alle tentazioni" (O.W.)



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Poveropazzo
Differenziamelo

Italy
2089 Posts

Posted - 26/08/2014 :  08:34:35  Show Profile  Visit Poveropazzo's Homepage  Click to see Poveropazzo's MSN Messenger address  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Integra

io ho capito una cosa fondamentale sui pesi: le auto più vicine al 50/50 sono migliori in quanto a cinghialate perchè se esageri e ti giri rimangono lì invece di prendere tangenti strane e finire contro il muro più vicino!:D

questo sulla mia pelle! (California docet lol)



Infatti le 50/50 sono più bilanciate, controllabili e "facili".
Però "normalmente" non sono quelle che garantiscono le prestazioni migliori in curva.

Finally...CICCIONA
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