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Originally posted by Arka


Io non capisco come si faccia a dare il 100% in un track day avendo il pensiero che con quel mezzo dovrai tornarci a casa .

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Originally posted by Arka


Io non capisco come si faccia a dare il 100% in un track day avendo il pensiero che con quel mezzo dovrai tornarci a casa .

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Originally posted by Sindaco106

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Originally posted by Arka


Io non capisco come si faccia a dare il 100% in un track day avendo il pensiero che con quel mezzo dovrai tornarci a casa .

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Originally posted by Arka
Infatto ho detto che "non capisco" perchè io non ci riuscirei. So che voi collioni queste seghe mentali non ve le fate

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Originally posted by CiaBatta

Mi sfugge il problema di saltaquagliare con una strafiga (o meno)

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Per andare in pista con la moto ci vorrebbe uno "scassone" da una manciata di euri. Come dice un mio amico: "ogni mille euro in meno che spendi, è un secondo che guadagni"

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Originally posted by The Lone Ranger®

Aggiungo che anche alcuni cari amici che ogni tanto la guidano dimostrano lo stesso rispetto......

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Originally posted by CiaBatta

Mi sfugge il problema di saltaquagliare con una strafiga (o meno)

D'accordo invece sul discorso moto sul carrello.

Il problema per me è che anche andando col furgone, ho sempre il pensiero che di buttare 8000 euro non è il momento.

Per andare in pista con la moto ci vorrebbe uno "scassone" da una manciata di euri. Come dice un mio amico: "ogni mille euro in meno che spendi, è un secondo che guadagni"

Ma con la macchina è diverso dai: non sei così "precario", la tuona non è così dietro l'angolo. Almeno io l'ho sempre vista così.

Infatti tendenzialmente non carrellerei mai, anche perchè fino al Mas+Charade dell'anno scorso (radiatore kaput) la parte più bella dell'andare in pista è sempre stata il viaggio.

Ogni volta che ripenso alla Route Napoleon, al Moncenisio, allo Spino/Mandrioli e tante altre belle strade fatte per raggiungere un circuito, mi immagino quei "poveracci" in autostrada a farsi due palle così, con auto perfettamente funzionanti e targate a prendere polvere sul pianale di un caRello.

Manco c'avessero un LMP2 dai!

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Originally posted by Engo

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Originally posted by Arka


Io non capisco come si faccia a dare il 100% in un track day avendo il pensiero che con quel mezzo dovrai tornarci a casa .

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ci fai l'abitudine e lo metti in conto

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Originally posted by Wolf_Tm250

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Originally posted by Engo

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Originally posted by Arka


Io non capisco come si faccia a dare il 100% in un track day avendo il pensiero che con quel mezzo dovrai tornarci a casa .

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ci fai l'abitudine e lo metti in conto

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Oppure ACI Gold Italia (o Europa) 80/90 euro...

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Originally posted by The Lone Ranger®
Io per esempio ho sempre molto rispetto del mezzo meccanico e non taglio mai le curve....

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Originally posted by niccarej

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Originally posted by MandoRD

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Originally posted by niccarej

Dalla foto del GT3 non si può giudicare un cazzo. e

Se il Sig. proprietario durante il suo trackday programmato ha fatto mangiare merda ha tutti i partecipanti della giornata ha segnato il best lap della pista e poi in bici è andato fino al bar a prendersi un gelato da parte mia ha il massimo rispetto.
Dall'altra parte se ha preso delle sonore bastonate dal primo 106 messo giù bene la stessa immagine potrebbe diventare imbarazzante.

Come erano imbarazzanti tutti quei inglesi al Ring con le loro gt3 pronto gara piene di adesivi e gulfocolorate che non hanno appoggiato neanche la quarta.

Resta il fatto che se questa soluzione fosse legale sarei già carrellato da un bel pò.

Avrei potuto fare un Ring con Fede senza spararci 1000 e passa km da soli in due auto separate (con i limiti di velocità svizzeri cambia un cazzo). Stesso discorso per Castelletto. E' sempre meglio avere una persona sul sedile del passeggero che una rotala 225/18.


P.S. Adesso che ci ripenso anche gli inglesi fermi meritano rispetto.
Gli unici imbarazzanti sono quelli che non guidano più.

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Non mi pare tu abbia una supercar da 150.000 euro.
Certo, qualora le avessi, hai appena dichiarato che le carrelleresti e quindi rientri perfettamente nella loro stessa categoria.

Mi piacerebbe anche sapere se sei veramente tu quello ad avere la necessità di cambiare gomme ai trackday. Te lo chiedo perchè ho visto migliaia di appassionati arrivare in autodromo, girare e andarsene con lo stesso treno di gomme. Da dove arriva tutta questa necessità di avere due treni? E' la moda del momento?

Infine, siccome mi riguarda, mi piacerebbe che mi spiegassi UN motivo per cui CHI NON GUIDA PIU' non godrebbe del tuo rispetto e godrebbe del titolo di "imbarazzante".


Nic. Evidentemente, in questi anni, avrai imparato a tenere in mano un volante e questo ti ha dato una sicurezza talmente elevata da poter scrivere queste parole "inglesi con dei GT3 pieni di adesivi che non hanno nemmeno puntato 4°".

Ricordo raramente di aver visto appassionati usare malamente un volante come lo usavi tu. Eppure il mio rispetto per te non è mai stato messo in discussione. Io, che oggi ho smesso di guidare, non trovo un solo motivo per cui non dovresti più rispettare me...e il fatto che, mezz' ora su una moto da cross, mi diverta più di qualsiasi altra cosa viaggi su ruote.

Fatemi capire una cosa, come cazzo è che avete imparato a fare due traversi e vi sentite tutti campioni?

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Chiariamo prima una cosa. Il mio topic non era riferito a te. Tra l'altro mi risulta che continui a guidare e tra l'altro roba fisicamente amcnora più impegnativa.

Secondo essere imbarazzanti non coincide con la mancanza di rispetto Mando.Il mio rispetto nei tuoi confronti non è mai mancato.

Ti faccio un esempio:con la tua moto da cross probabilmente in questo momento sei lo stesso imbarazzante da vedere come lo ero io la mia prima volta con una posteriore a una Varano bagnata di qualche anno fa. Però se ti incontro per strada tutto infangato ti stringo la mano e anche forte e hai tutta la mia stima.
Sei imbarazzante ma ti rispetto.

Il punto forse l'hai proprio centrato con l'ultima riga.
Uno impara a fare due traversi (e non raccorda neanche bene) e torna subito ad aggredire quelli che girano ancora sul piazzale oppure che non appoggiano la quarta al ring.
Forse si tratta di un riflesso istintivo di aggressione magari per scaricare le umiliazioni subite le volte precedenti.

Il mio post script serviva proprio per correggere questi questi pensieri istintivi.

Sul discorso gomme sei libero di pensarla come vuoi. Tanto fra un treno di R888 e un treno di Continental sport contact con cambia un piffero.

Sul discorso valore dell'auto mi sfugge il tuo pensiero.
C'era mica scritto da qualche parte che possono commentare soltanto quelli che possegono auto da € 150.000?

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Originally posted by -mauri-

OT: mi dicono i miei soci spioni che quel MIRABOLANTE tempo nell' OPL di Varano il M-A team l'abbia fatto con due ruote sul cordolo e due all' interno, nell'erba in PRIMA VARIANTE... che a Varano vuol dire essere tipo a 3 metri piu dentro di dove si dovrebbe passare per aver un minimo di regolarità.

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Originally posted by Sindaco106

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Originally posted by -mauri-

OT: mi dicono i miei soci spioni che quel MIRABOLANTE tempo nell' OPL di Varano il M-A team l'abbia fatto con due ruote sul cordolo e due all' interno, nell'erba in PRIMA VARIANTE... che a Varano vuol dire essere tipo a 3 metri piu dentro di dove si dovrebbe passare per aver un minimo di regolarità.

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A me prima d'entrare m'han detto che valeva arrivare fino a dove c'erano i birilli!

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Originally posted by frankie_it

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Originally posted by Sindaco106

[quote]Originally posted by -mauri-

OT: mi dicono i miei soci spioni che quel MIRABOLANTE tempo nell' OPL di Varano il M-A team l'abbia fatto con due ruote sul cordolo e due all' interno, nell'erba in PRIMA VARIANTE... che a Varano vuol dire essere tipo a 3 metri piu dentro di dove si dovrebbe passare per aver un minimo di regolarità.

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A me prima d'entrare m'han detto che valeva arrivare fino a dove c'erano i birilli!

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Originally posted by frankie_it


hmm, il Sindaco non è stato il più veloce nel primo settore...

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